Бескапотный Зил

На начало 2010 года Зил обещал начать, пусть и небольшое, серийное производство бескапотных среднетоннажников.
Путь к созданию бескапотника у завода занял 45 лет, хотя справедливости ради нужно отметить, что первым был Зил -170, который мы знаем теперь как Камаз.
Вообще, этот грузовик демонстрировался ещё с 2002 года с кабиной МАН, но более расторопные индийцы первые заключили контракт с немцами, по-этому теперь у Зила китайская кабина «Шанси» (Shaanxi). Шасси хорошо известного Зил -130, благодаря иной компоновке, длина бортовой платформы возросла с 3,7 м до 4,7 м.
Для соответствия стандартам Евро-3 на минский двигатель установлена электроника "Бош". 130 -  сильный двигатель планируют для коммунальных автомобилей,  а тягачи и грузовики с удлинённой базой будут оснащаться 151- сильным дизелем Д-245.30.