Новый российский внедорожник Урал 4320

Похоже, наши конструкторы наконец-то решили подумать о водителях и их комфорте, а дешевизне производства автомобиля, как это было в СССР.
 И так, Урал получил новую кабину. Утратив свой "боевой вид", грузовик всё равно остался автомобилем повышенной проходимости.

Так же Урал получил широкоугольным зеркалом, зеркала заднего вида и бокового обзора, омыватели стекол. В кабине предусмотрена установка кондиционера и независимого отопителя.
Сиденье водителя теперь подрессоренное, а рулевая колонка регулируемая, что позволяет водителю чувствовать себя комфортно и настраивать свое место "под себя". Благодаря новому капоту, теперь стало больше свободного места под ним, что повысило удобство доступа к двигателю.

Технические характеристики шасси «УРАЛ-4320-1951-58»
 Колесная формула- 6х6
 Грузоподъемность шасси – 13
Полная масса автомобиля 22 500 кг;
Распределение полной массы:
 - передняя ось – 6 500 кг;
- задняя тележка 16 000 кг;
Максимальная монтажная длина рамы – 5 620 мм
Максимальная скорость  - 80км/ч